Oftmals ist die Kombination verschiedener Ansätze erfolgsversprechend, z.B. die gemeinsame Nutzung eines sog. Mikro-Hubs durch die Paketdienstleistungsunternehmen, von wo aus die Feinverteilung auf der allerletzten Meile via Lastenfahrrad erfolgt. So gesehen in Berlin und bisher einmalig in der Branche:
Projekt KoMoDo Berlin
Berlin ist die erste Stadt, die ein dienstleisteroffenes Mikro-Hub-Modell umgesetzt hat. Beteiligt sind die fünf grössten KEP (Kurier-, Express- und Paketdienstleistungsunternehmen) Deutschlands. Voraussetzung für eine gemeinsame Nutzung des Umschlagplatzes im Prenzlauer Berg war, dass er von einer neutralen Gesellschaft betreiben wird und jeder KEP separat anliefern und verteilen kann (vergleich Bild unten). Das Projekt KoMoDo (Kooperative Nutzung von Mikro-Depots durch die Kurier-, Express-, und Paket-Branche für den nachhaltigen Einsatz von Lastenrädern in Berlin) gilt gem. Aussage der Beteiligten in ganz Deutschland als Modellprojekt für Mikro-Depots, siehe: https://www.komodo.berlin/ Ganzheitliche Kooperationsansätze schneiden am besten ab
Die ganzheitlichen Kooperationsansätze schneiden bezüglich der Smart-City-Merkmale am besten ab. Als Idealtypus einer Smart-City-Logistik gilt derzeit ein über das Gesamtsystem optimierter Ansatz, bestehend aus einer möglichst CO2-armen Anlieferung an einen stadtnahen City-Hub. Von dort soll die Verteilung neu zweistufig erfolgen: Zunächst wird die Ware möglichst CO2-arm und – falls sinnvoll – überbetrieblich gebündelt an Mikro-Hubs oder Abholstationen geliefert, wo die Kundschaft sie auf einem "sowieso"-Weg abholt. Oder die Ware wird emissionsfrei und flächeneffizient weiterverteilt.
Ein Musterbeispiel eines stadtnahen Umschlagplatzes hat vor zwei Jahren Basel gestartet:
City Hub Basel
In Basel hat im Frühjahr 2018 der Güterumschlagplatz auf dem Areal Güterbahnhof Wolf seinen Betrieb aufgenommen. Er "bietet den Logistikunternehmen die Möglichkeit, ihre Sendungen am Stadtrand zu bündeln und auf der letzten Meile mit stadtverträglichen Verkehrsmitteln wie beispielsweise dem Velo, dem Cargobike oder mit Elektro-Lieferfahrzeugen ans Ziel zu transportieren (https://www.mobilitaet.bs.ch/gesamtverkehr/verkehrskonzepte/gueterverkehrskonzept.html). Die Abbildung unten zeigt schematisch das gesamte Güterverkehrskonzept mit dem City Hub im Zentrum, das dem Idealtypus des smarten City-Logistik-Konzepts schon sehr nahe kommt.
